1、車用尿素是什么？
車用尿素組成成分為32.5百分之的高純尿素和67.5百分之的去離子水，在SCR技術(shù)中使用，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染。車用尿素使用量為燃油的4百分之-6百分之
2、SCR技術(shù)是什么？
選擇性催化還原技術(shù)（SCR）是針對柴油車尾氣排放中NOx的一項(xiàng)處理工藝，即在催化劑的作用下，噴入還原劑車用尿素，把尾氣中的NOx還原成N2和H2O，從而達(dá)到減排目的。SCR技術(shù)被廣泛應(yīng)用于柴油機(jī)尾氣后處理，是國四國五車主流技術(shù)路線。
3、國四國五是什么？
國四國五，指的是國家汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。目前，我國的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)一共分為國一到國五5個(gè)等級。東部11省市自2016年4月1日起，已經(jīng)開始實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)。汽車尾氣排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮?span>NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過尾氣處理技術(shù)的應(yīng)用，可控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下。
4、為什么車用尿素主要處理柴油尾氣？
與同排量汽油車相比，柴油機(jī)CO2、CO、HC排量更低，NOx和顆粒排量更高。因?yàn)楝F(xiàn)在柴油機(jī)都是增壓柴油機(jī)，要讓柴油完全燒掉完，必須有足夠的氧氣進(jìn)去，高增壓后氧氣太多，氧氣與柴油中的氮反應(yīng)就產(chǎn)生副產(chǎn)物氮氧化物，所以車用尿素主要處理柴油尾氣。
5、尿素含量不達(dá)標(biāo)的壞處？
如果尿素含量不達(dá)標(biāo)，等量溶液中參加反應(yīng)的尿素就少，處理的尾氣讓探頭始終探到排放超標(biāo)，電腦就一直指揮尿素泵不斷加量噴射，會增加車用尿素使用量。
6、SCR系統(tǒng)怎樣處理尾氣？
柴油尾氣污染物中的顆粒會在消聲器里面催化器燃燒掉。氮氧化物的處理就要用車用尿素。車用尿素利用排氣管的余熱將其分解成為氨，氨再與氮氧化物反應(yīng)生成無污染的氮?dú)夂退?，排放至大氣中?span>
7、什么條件才能處理尾氣？
1）溫度：必須夠一定的溫度，尿素才能分解出氨，也才能與氮氧化物反應(yīng)。
2）排氣有過量的氮氧化物，探頭（氮氧化物傳感器）才向電腦版報(bào)告，車載電腦發(fā)出指令，尿素泵才定時(shí)、定量噴射尿素。所以說，排氣溫度傳感器不探測到200°以上尿素是不噴射的。
8、不使用車用尿素有什么壞處？
1、若長期不使用或者直接把SCR系統(tǒng)拆掉，系統(tǒng)里的化學(xué)物質(zhì)會很快被氧化，尿素噴嘴也會堵塞，致使整套系統(tǒng)報(bào)廢，更換一套SCR系統(tǒng)的成本比消耗尿素的成本要貴得多。
2、不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油車高4倍。同時(shí)，由于OBD的限扭功能，因此加過尿素液的柴油車更有勁，不加尿素的車輛則動力性下降。
9、OBD起什么作用？
OBD（車載診斷系統(tǒng)）對NOx排放起到監(jiān)控作用，當(dāng) NOx 排放量超過OBD限值時(shí)，故障指示燈會被激活，同時(shí)扭矩限制器通過限制扭矩對發(fā)動機(jī)進(jìn)行功率限制，從而達(dá)到對排放超標(biāo)監(jiān)控的目的。
10、為什么不加尿素后，油耗會升高？
當(dāng)發(fā)動機(jī)功率受限制而下降后，在超車或者爬坡前，就得提前加大油門沖。比如，前面2公里有一個(gè)坡，平時(shí)到坡腳再加油就可以沖上去了；如果功率限制了，就得提前2公里提速沖坡，那么這2公里的路段就是額外的耗油了，一個(gè)月下來就會發(fā)覺不加尿素會比加尿素會增加油耗。
11、為什么一些司機(jī)做過手腳后，沒感覺到功率下降呢？
因?yàn)楝F(xiàn)在的車功率都很大，420/430馬力的，儲備功率足夠。如果高速上、平原上用不了那么大功率，因尿素問題而限制功率后，感覺不明顯。
